De NSU Ro 80, geïntroduceerd in 1967, was zijn tijd ver vooruit. Deze innovatieve sedan van het Duitse merk NSU stond vooral bekend om zijn unieke wankelmotor (ook wel rotatiemotor genoemd), een revolutionair alternatief voor de traditionele zuigermotor. De Ro 80 was uitgerust met een 1.0-liter tweeschijfs wankelmotor, die ondanks zijn compacte formaat een verrassend vermogen leverde van rond de 115 pk.
Niet alleen de motor was vooruitstrevend: ook het ontwerp was modern en aerodynamisch, met een lage motorkap, grote ramen en een opvallend gestroomlijnde carrosserie. Het design werd geprezen en ontving in 1968 zelfs de prestigieuze titel “Auto van het Jaar” in Europa.
Toch werd de Ro 80 geplaagd door technische problemen, vooral met de betrouwbaarheid van de wankelmotor. Vele vroege exemplaren hadden te kampen met slijtage van de motorafdichtingen, wat leidde tot hoge garantiekosten. Dit ondermijnde het vertrouwen in de auto, ondanks zijn innovatieve karakter.
In 1977 stopte de productie na zo’n 37.000 exemplaren, mede doordat NSU kort daarvoor door Audi was overgenomen (destijds onderdeel van het Volkswagen-concern). Toch bleef de Ro 80 een icoon in de autogeschiedenis: een symbool van technische durf en een voorbeeld van hoe vooruitstrevend ontwerp niet altijd meteen door de markt wordt begrepen.
| Merk | NSU |
| Model | - |
| Kentekenregistratie | Nederlands |
| Code fabrikant | RO 80 |
| Eerste registratie | 05-1970 |
| Bouwjaar | 1970 |
| KM stand | 72.993 |
| Carrosserienummer | - |
| Motornummer | - |
| Transmissienummer | - |
| Aantal eigenaren | - |
| Carrosserie detail | Sedan |
| Vermogen | 85 KW (119 PK) |
| Cilinderinhoud | 995 cm3 |
| Cilinders | 2 (wankel-motor) |
| Versnellingen | 3 |
| Deuren | 4 |
| Stuur | Links |
| Versnellingsbak | Semi-automatisch |
| Aandrijving | Voor |
| Remmen voor | Schijf |
| Remmen achter | Schijf |
| Brandstof | Benzine |
Beige
Sedan
-
85 KW (119 PK)
Nee
Nee
Ja
Nee
Velours-lederen interieur
